橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結構已定的情況下， 橡膠硬度越大， 系統的臨界轉速就越高。
硬度太低的減振器， 強度不能滿足要求， 容易損壞。 一般在離心機設計中， 主動減振和被動減振是同時應用的對高速離心機而言，一般可以分為三個部位考慮減振;
（1）將主軸軸承座設計成撓性減振型式; （2）整個驅動系統與機架撓性聯接。 （3）主軸與柴油發電機之間以撓性聯接; 除了以上三部位采用撓性減振型式外， 轉頭和主軸之間還可采用彈性接合，美國索瓦公司生產~RC- z型高速離心機的主軸和轉頭之間有一層硅橡膠（SiliconeRubbet），它可進一步吸收振動。各種減振措施除起到隔振作用外， 還使旋轉系統的臨界轉速下降，從而使工作轉速遠遠避開臨界轉速。這就是為什么有些高速離心機主軸很粗， 也不很長， 而整個系統仍工作在臨界轉速之上。
